{"id":52,"date":"2024-01-11T01:58:31","date_gmt":"2024-01-11T00:58:31","guid":{"rendered":"http:\/\/prugen.de\/?p=52"},"modified":"2025-10-07T01:12:42","modified_gmt":"2025-10-06T23:12:42","slug":"endlich-besseres-internet-im-zug-telekom-vodafone-und-o2-legen-los","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prugen.de\/index.php\/2024\/01\/11\/endlich-besseres-internet-im-zug-telekom-vodafone-und-o2-legen-los\/","title":{"rendered":"Endlich besseres Internet im Zug: Telekom, Vodafone und O2 legen los"},"content":{"rendered":"\n
\"Endlich<\/figure>\n\n\n\n

Surfen im Zug war bisher oft frustrierend: langsame Verbindungen, instabiles Netz, Funkl\u00f6cher. Jetzt gibt es eine entscheidende Wende. Ab sofort d\u00fcrfen die gro\u00dfen Netzbetreiber neue Frequenzen nutzen \u2013 und Bahnreisende profitieren direkt davon.<\/p>\n\n\n\n

Warum es bislang nicht funktioniert hat<\/h2>\n\n\n\n

Die Ursache f\u00fcr schlechtes Bahn-Internet lag nicht nur am mangelnden Ausbau, sondern vor allem an einer Vorschrift: Telekom, Vodafone und O2 durften bestimmte 900-MHz-Frequenzen bislang nicht in der N\u00e4he von Bahnstrecken einsetzen<\/strong>. Ein vier Kilometer breiter Schutzstreifen sollte verhindern, dass der Bahnfunk GSM-R durch LTE gest\u00f6rt wird.<\/p>\n\n\n\n

Da die 900-MHz-Frequenz besonders weit reicht und mit wenigen Sendemasten gro\u00dfe Fl\u00e4chen abdecken kann, fehlte ausgerechnet auf Fernverkehrsstrecken ein wichtiges Fundament f\u00fcr stabile Netze. Erst nachdem der Bund die letzten alten Bahnfunkger\u00e4te durch st\u00f6rsichere Modelle austauschen lie\u00df, wurde die Sperre aufgehoben.<\/p>\n\n\n\n

Netzbetreiber starten sofort durch<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr die Anbieter kommt die Freigabe nicht \u00fcberraschend \u2013 sie hatten l\u00e4ngst geplant. O2, Telekom und Vodafone wollen die Frequenzen nun kurzfristig an Tausenden Bahn-Standorten freischalten.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Telekom<\/strong> spricht von zus\u00e4tzlicher Kapazit\u00e4t auf \u00fcber 15.000 Streckenkilometern<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
  • O2<\/strong> nennt erste Beispiele, u.a. die Strecken Hannover\u2013Leipzig, N\u00fcrnberg\u2013Augsburg und Saarbr\u00fccken\u2013Trier.<\/li>\n\n\n\n
  • Auch Vodafone<\/strong> will die neuen Kapazit\u00e4ten schnell nutzbar machen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    \u201eDas ist ein Durchbruch f\u00fcr die Mobilfunkversorgung auf der Schiene\u201c, so O2-Chef Markus Haas. Millionen Fahrg\u00e4ste sollen k\u00fcnftig sp\u00fcrbar stabileres und schnelleres Internet erleben.<\/p>\n\n\n\n

    Was Reisende jetzt erwarten k\u00f6nnen<\/h2>\n\n\n\n

    Die neuen Frequenzen bringen kurzfristig vor allem mehr Stabilit\u00e4t und Kapazit\u00e4t<\/strong> \u2013 mit zus\u00e4tzlichen zweistelligen Megabit-Werten pro Zelle. F\u00fcr Video-Calls oder Streaming reicht das deutlich besser als bisher.<\/p>\n\n\n\n

    Gigabit-Geschwindigkeiten im Zug sind damit aber noch nicht erreicht. Langfristig sollen entlang der Bahnstrecken dedizierte 5G-Antennen<\/strong> entstehen. Ein erstes Pilotprojekt startet im Zuge der Sanierung der Strecke Berlin\u2013Hamburg ab August. Dort will die Telekom zeigen, wie Gigabit-Internet auch im Zug Realit\u00e4t werden kann.<\/p>\n\n\n\n

    Fazit<\/h2>\n\n\n\n

    F\u00fcr Bahnfahrer bedeutet die Freigabe: Ab sofort bessere Chancen auf stabiles Internet unterwegs<\/strong>, ohne dass man selbst etwas tun muss. Die gro\u00dfen Netzbetreiber r\u00fcsten die Standorte nach und nach auf \u2013 und erstmals seit Jahren gibt es Grund zu hoffen, dass Bahnfahrten k\u00fcnftig nicht mehr gleichbedeutend mit digitaler Funkstille sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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